De nieuwe Kia Optima getest
Vanaf eind februari bij Autohaag Zeeuw!
Vanaf eind februari is 'ie eindelijk te bewonderen bij Autohaag Zeeuw... de Kia Optima. De opvolger van de vroegere Magentis is de vierde creatie uit het brein van top-designer Peter Schreyer. Ondanks dat Kia slechts de beschikking krijgt over 500 Optima’s in 2012, gaat deze Koreaanse sedan een veel succesvoller bestaan tegemoet dan zijn onbekende voorganger. Hij is er nog vanaf de introductie in één dieseluitvoering. Deze is verkrijgbaar vanaf € 34.895,-. Later volgt nog de hybride-uitvoering.
Kwaliteit
De verantwoordelijke voor de stijlvolle carrosserie is wederom de Duitser Peter Schreyer. Deze voormalige Audi-designer heeft het voor elkaar gekregen een auto te tekenen die kwaliteit uitstraalt. Kia wil upgraden en dat doe je als autofabrikant door een degelijke auto te bouwen, door fraaie materialen toe te passen en door dat allemaal te verpakken in mooie vormen.
Bekijk HIER de video van de Kia Optima!
Voorlopig is het Optimaprogramma beperkt tot één variant. Dat is een Optima 1.7 VGT in één uitrustingsniveau. Die zit helemaal vol met de meest luxe items: een leerbekleed interieur met elektrisch verstelbare en verwarmde voorstoelen, waarvan je de linkerstoel ook kunt koelen. Ook de achterzetels zijn trouwens te verwarmen. Zaken als een navigatiesysteem, automatisch inparkeren en een waarschuwing voor per ongeluk op de verkeerde rijbaan terechtkomen zitten ook op elke Optima. Er valt slechts te kiezen uit twee opties: een automaat en een schuifkanteldak dat wordt geleverd met een extra transparant deel boven de achterbank. Ben je wat langer, ga dan niet voor het elektrisch bedienbare dak. Het reduceert de hoofdruimte met een centimeter of drie.
Hybrid
De Optima biedt verder alle bewegingsvrijheid achterin. Dit is de ideale taxi, zeker met de nu geleverde dieselmotor. Die overigens niet dusdanig zuinig is (1 op 19,6 volgens de fabriek, 128 g/km CO2) dat hij in de lucratieve 20 procent bijtellingregeling valt. Wil je een dergelijk gesubsidieerde Optima, wacht dan op de Hybrid. Die komt in de tweede helft van 2012 en heeft een elektromotor gekoppeld aan een 2,0-liter viercilinder. Enkele maanden eerder, in mei, lanceert Kia al de gewone Optima 2.0-benzine. Een doorontwikkeling van een bestaande motor met 170 pk. De nu gemonteerde direct ingespoten 1.7 turbodiesel zet geen nieuwe maatstaf als het gaat om draai-eigenschappen. Hij werkt vrij rumoerig en trilt ook behoorlijk. Met 136 pk vermogen en 325 Nm trekkracht (al vanaf 2000 toeren) is het op papier allemaal best voor elkaar. De ’nul tot honderd’-tijd is 10,3 seconden en de topsnelheid ligt net boven 200 km/u. Er is ook een versie met automaat, maar dan moet de 1.7-diesel er behoorlijk aan trekken, wat het verbruik natuurlijk flink beïnvloedt. Wie 1 op 15 haalt, doet het prima.
7 jaar
In roerige tijden zijn zekerheden van groot belang. Zeven jaar garantie is zo’n waarborg. De Optima heeft, net als alle andere Kia’s, een dergelijk uitgebreide garantietermijn. Let wel, de looptijd verstrijkt niet alleen na zeven jaar, maar ook als meer dan150.000 kilometer is gereden. En de kans daarop is met een Optima diesel behoorlijk groot, want zo’n zelfontsteker neem je met name wanneer er jaarlijks behoorlijk veel mee wordt gereden.
Bron: Autovisie
